線路端の遺構

　遠州道本（えんしゅうどうほん）駅は、かつて遠州小林駅と遠州貴布祢駅の間にあった駅（後の北浜駅とは別の駅）です。大正12年4月1日の改軌・電化と同時に開業しましたが、わずか4年後の昭和2年（1927年）12月24日付で廃止されたと「日本鉄道旅行地図帳　第７号（東海）」に記されています。

　駅の所在地は、改軌・電化当初に作成されたと思われる「遠州浜松　遠州二俣間停車場」という書類（左写真）から、遠州貴布祢（現、浜北）駅から西鹿島方に約1.35ｋｍ、反対に遠州小林駅から新浜松方に約0.76ｋｍと算定されます。

　また、駅構造については、先の書類の「道本停留場」の記載から、旅客ホームのみの簡素な棒線駅だったことが判ります。

　駅があった場所は、1935年（昭和10年）11月発行の「浜名郡北浜村土地宝典」にも明記されていました。「土地宝典」とは、現代で言う、住宅地図のようなものです。

　小さくて見え難いですが、ピンクでマークしたところに「道本驛」と書かれています。また、黄色でマークした土地は、現在まで続く線路用地で、幅が少し広くなっている場所に旅客ホームがあったものと推定されます。

　前述の地点を現代の地図に当て嵌めてみると、左の図の通りです。赤色で示した場所が、かつて遠州道本駅があった場所と推定されます。

　2010年頃までは、街道から分かれて線路を横切る小道と小さな踏切が有りましたが、現在、踏切は廃止され、また、小道も民家の敷地となり、立ち入ることが出来ません。

　遠州道本駅跡の現在の様子です。現在は民家が建ち、駅の痕跡は全く残されていません。

　コンクリート塀の辺りにホームがあったものと推定されます。また、コンクリート弊の手前のフェンスが、踏切跡です。

　ところで、遠州道本駅の廃止理由ですが、国立公文書館に保管されていた、1926年（昭和2年）11月28日付の廃止認可申請書に書かれていました。

　理由はいたってシンプルで、「利用人員極めて僅少」なため、とのこと。1923年（大正13年）10月以降の３年間で一日平均16.4人（！）・・・乗車人員か、乗降人員かはっきりしませんが、まあ、これじゃ廃止も止む無しかと。ちなみに現在の美薗中央公園駅は、一日平均2,000人以上が乗降しているそうです。